絕緣監(jiān)視儀，在不接地系統(tǒng)中很多場(chǎng)合均需要監(jiān)測(cè)電網(wǎng)對(duì)地絕緣電阻值，絕緣監(jiān)視儀正是應(yīng)這種需求而設(shè)計(jì)，絕緣監(jiān)視儀經(jīng)歷了2代發(fā)展，當(dāng)前絕緣監(jiān)視儀已能應(yīng)用于0-1150V中的任何場(chǎng)合，產(chǎn)品通用性強(qiáng)，安裝簡單方便是替代進(jìn)口同類絕緣監(jiān)視儀的首 選國產(chǎn)型號(hào)  。

水泵遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)主要由水司調(diào)度中心、水廠監(jiān)控中心、通信平臺(tái)、泵房測(cè)控設(shè)備組成。由于系統(tǒng)控制要求復(fù)雜，又考慮到中   央泵房和中 央變電所硐室環(huán)境條件，控制部分和控制核 心選用高性能可編程序控器。檢測(cè)部分分為兩部分：一是模擬量檢測(cè)部分。其主要由水倉水位傳感變送器、流量傳感變送器、壓力變送器、負(fù)壓變…

水泵監(jiān)控器的控制方式： 根據(jù)水倉水位自動(dòng)開啟、停止水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)運(yùn)行中的各種狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)通過接口將數(shù)據(jù)上傳至地面集控室。 （1） 根據(jù)所監(jiān)測(cè)的水位信號(hào)，可設(shè)定出低水位、運(yùn)行水位和3個(gè)上限水位信號(hào)及危險(xiǎn)水位。低水位時(shí)停泵；高水位時(shí)水泵運(yùn)行；根據(jù)上限水位逐臺(tái)投入備用水泵同時(shí)運(yùn)行；危險(xiǎn)水位時(shí)起動(dòng)…

目前市場(chǎng)上電機(jī)綜合保護(hù)器的功能分類比較詳細(xì)，比較多；有多種保護(hù)功能的保護(hù)器，也有只有一種保護(hù)功能的保護(hù)器；用戶在選擇時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際需要選擇單一功能保護(hù)器，如果有多種保護(hù)需求，也可以選擇多種功能的綜合保護(hù)器。 電機(jī)綜合保護(hù)器可為電機(jī)提供保護(hù)。最基本的保護(hù)包括過載保護(hù)、欠載保護(hù)、過熱保護(hù)、相序保護(hù)、欠壓保護(hù)、過…

電機(jī)保護(hù)器是一種綜合電氣開關(guān)，直接集成了熱繼電器和斷路器的特點(diǎn)。只是因?yàn)槭侵苯影惭b在電機(jī)的主電源電路上，所以感覺過電流后會(huì)直接斷開主電路，而不是通過接觸器斷開主電路。 電機(jī)保護(hù)器具有先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)總線接口和基于微處理器技術(shù)開發(fā)的電機(jī)保護(hù)和控制裝置。微處理器執(zhí)行電機(jī)保護(hù)和控制功能，完成電機(jī)運(yùn)行次數(shù)的統(tǒng)計(jì)、自診斷和與…

電機(jī)綜合保護(hù)器可以解決電氣原因引起的故障，無論是過流還是過壓，主要是電流瞬時(shí)增大，超過電機(jī)負(fù)載電流值，造成損壞；根據(jù)這一原理，電機(jī)綜合保護(hù)器可以通過監(jiān)測(cè)電機(jī)兩相(三相)線路電流值的變化來保護(hù)電機(jī)。對(duì)于過電壓和低電壓，它可以通過檢測(cè)電機(jī)之間的電壓變化來保護(hù)電機(jī)。 電機(jī)因電氣原因損壞，如過載、缺相、層間短路和線間…

電機(jī)保護(hù)器應(yīng)按照產(chǎn)品說明書的要求正確安裝，并根據(jù)每個(gè)端子的用途正確連接；工作電源應(yīng)接在控制電路之前，注意標(biāo)稱電壓與實(shí)際電壓的重合；當(dāng)電動(dòng)機(jī)保護(hù)器配有電流比互感器時(shí)，如果設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)或控制室需要電流表顯示，建議再配一個(gè)電流互感器，否則會(huì)影響電流表的電流顯示。 電機(jī)保護(hù)器采用先進(jìn)的實(shí)時(shí)采樣技術(shù)、單片機(jī)微處理器和E2P…

過流故障是電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的常見故障，主要是電流值的突變和峰值。以下是電機(jī)控制器生產(chǎn)廠家根據(jù)多年電機(jī)控制器研發(fā)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出的電機(jī)控制器過流故障原因，一般表現(xiàn)為: (1)電動(dòng)車電機(jī)控制器輸出端三相線短路，導(dǎo)致過流； (2)當(dāng)電動(dòng)車有沖擊負(fù)荷或爬坡時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)被鎖住，驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩相長時(shí)間導(dǎo)通，相電感飽和，產(chǎn)生過…